พัดลมระบายความร้อนและเปลือกของรถยนต์

Ov erview

ใบพัดและเปลือกหอยใช้ในระบบทำความร้อนและระบายอากาศของเบาะรถระบบถ้วย / กล่องฉนวนกันความร้อนในรถยนต์เป็นต้นใบพัดถูกเชื่อมด้วยเลเซอร์เพื่อยึดเปลือกมอเตอร์และศูนย์เพลาเพื่อให้แน่ใจว่าใบพัดมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์พร้อมกับอากาศขนาดใหญ่ ปริมาณช่วยเพิ่มผลกระทบของการกระจายความร้อนและการระบายอากาศและทำให้เกิดเสียงรบกวนน้อยที่สุด

วัสดุสามารถเป็นไปตามความต้องการของลูกค้าวัสดุ PP วัสดุไนลอนวัสดุ ABS และวัสดุใบมีดลมที่ใช้กันทั่วไปอีกสามชนิดแต่ละชนิดมีลักษณะและข้อดีของตัวเองและยังสามารถจัดหาวัสดุทนไฟที่ทนต่ออุณหภูมิสูงทำให้ลูกค้ามีความเป็นส่วนตัวและเป็นส่วนตัวมากขึ้น เรียกร้องทางเลือก

เมื่อเทียบกับฝากระโปรงโลหะแล้วฝากระโปรงพลาสติกมีความทนทานต่อการกัดกร่อนลดน้ำหนักของมอเตอร์และมีความทนทานมากกว่า

หลักการทำงาน

พัดลมติดตั้งอยู่หลังหม้อน้ำและอยู่ร่วมกับปั๊มน้ำ เมื่อพัดลมหมุนพัดลมจะสร้างแรงดูดและเร่งการไหลเวียนของอากาศในแนวแกนซึ่งจะเร่งให้ของเหลวหล่อเย็นไหลผ่านแกนหม้อน้ำเพื่อทำให้เย็นลงและในขณะเดียวกันก็ทำให้เปลือกของตัวเครื่องยนต์และอุปกรณ์เสริมโดยรอบเย็นลง ปริมาตรอากาศของพัดลมสัมพันธ์กับเส้นผ่านศูนย์กลางของพัดลมรูปร่างของใบมีดจำนวนใบพัดมุมการติดตั้งของใบมีดและความเร็วของพัดลม

พัดลมประกอบด้วยรอกพัดลมใบมีดและคลัตช์พัดลม ใบมีดมักจะกระจายไม่สม่ำเสมอตามเส้นรอบวง เป็นการลดการสั่นสะเทือนและเสียงดังเมื่อใบพัดหมุน คลัตช์พัดลมสามารถควบคุมการหยุดหรือการหมุนของพัดลมโดยอัตโนมัติและปรับความเข้มของการทำความเย็นโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิในการทำงานปกติ

การจัดหมวดหมู่

พัดลมแบ่งออกเป็นสองประเภทคือพัดลมแบบกลไกและพัดลมไฟฟ้า

(1) พัดลมเชิงกลเพื่อลดการสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันเครื่องยนต์มักใช้อุปกรณ์ควบคุมพัดลมเพื่อควบคุมการเชื่อมต่อและการแยกของพัดลมระบายความร้อนและรอกสายพานขับ

ใบสมัคร

ในการปรับปรุงความสามารถในการระบายความร้อนของหม้อน้ำจะมีการติดตั้งพัดลมที่ด้านหลังหม้อน้ำเพื่อการระบายอากาศ

รถยนต์สมัยใหม่นิยมใช้คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าพัดลมหรือพัดลมอิเล็กทรอนิกส์ เมื่ออุณหภูมิของน้ำค่อนข้างต่ำคลัตช์จะแยกออกจากเพลาหมุนและพัดลมจะไม่เคลื่อนที่ เมื่ออุณหภูมิของน้ำค่อนข้างสูงเซ็นเซอร์อุณหภูมิจะเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟเพื่อยึดคลัตช์กับเพลาหมุนและพัดลมจะหมุน

ในทำนองเดียวกันพัดลมอิเล็กทรอนิกส์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์โดยตรงและมอเตอร์จะถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิ พัดลมหม้อน้ำทั้งสองประเภทถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิจริงๆ